卡尔玛DRF450正面吊无行走故障快速维修

我们将分享的2019年的第一则是卡尔玛DRF450正面吊无行走故障快速维修。

作者：卡尔玛华南大区服务运营部   何诗泽

故障描述

一台DRF450正面吊（配置Dana TE32半流量变速箱）在行驶过程中，突然出现变速箱档位锁在空档，无法前进和后退的现象，同时驾驶室方向盘中间KID屏显示“43/03”故障代码，将机车熄火后重新启动后时好时坏。

故障排查

卡尔玛维修人员首先根据KID所提示的故障代码，查找相应机车的故障代码表：

根据以上故障代码表以及诊断菜单的说明，故障代码43/03表示“发动机转速/变速箱油温度传感器”的温度数值超出范围。现场维修人员用红外线测温仪测得变速箱油底壳实际温度为45℃，初步判断传感器或线束损坏。

接着维修人员对发动机转速和变速箱油温度传感应器进行检查，目视未发现明显损坏痕迹。

并对发动机转速和变速箱油温度传感器相应的连接电缆进行检查，查找电路图确认传感器连接的针脚。

维修人员拆出变速箱控制器(D793)电缆插头X251，发现H3插脚松动，进一步检查发现H3插脚锁扣已经损坏，H3插脚可直接拔出（如下图）。

同时发现X251插头大部分针脚夹片变形严重，无法跟控制器的插针紧密接合。

维修人员分析变速箱出现43/03故障代码的主要原因，是变速箱控制器X251f插头上的H3插脚锁扣损坏，同时插脚夹片变形后无法与插针接合紧密，机车在使用中因路面不平或机车振动造成H3插脚接触不良或松脱，导致变速箱油温度信号传输异常而出现了故障代码。变速箱控制器接收到油温异常的信号后，程序会自动启动内部保护功能，将变速箱切换到空档，防止变速箱继续行走造成更大的损坏。

而造成上述问题的直接原因是该机车使用已超过十年，线束经过多次维修已经老化。

解决方法：更换变速箱控制器线束，重新绑扎固定线束，机车工作正常，故障解决。

案例总结 

正常情况下，机车电缆的连接插头配合紧密。在未完全松开插头固定装置前, 请勿用力拉扯线束左右摇动，要做到垂直拔出和安装插头。

在使用万用表的表笔测量电缆插头针脚时，切勿用力过大将表笔完全插入插脚内部，因为不规范操作会使插脚夹片变形失去弹性，插脚锁扣损坏，造成针脚接触不良而导致故障发生。

有些机车因使用时间较长，存在漏油或高温现象，导致机车上的电缆老化严重，且线束经过多次维修，接触不良等情况时有发生，造成机车使用不稳定，同时也存在安全隐患，建议用户及时更换受损、老化线束，降低故障率，提高机车的可靠性和安全性。

快速维修故障案例及研讨类技术文由卡尔玛亚洲培训中心（KATC）收集整理编写。转发请注明出处。

卡尔玛亚洲培训中心（KATC）致力于成为引导亚洲集装箱装卸工业领先的培训中心，KATC提供一个专业的平台供广大的合作伙伴和用户在全球无界的知识环境中投入学习、忘掉弊习、重新学习。