造纸业：一切正在成为现实

Södra公司由5.2万名林地所有者组成，是瑞典最大的林业公司。2018年，其净销售额约20亿欧元。随着规模的扩大，Södra公司所肩负的责任也越来越重

尽管许多环保主义者经常会批判林业产业，双方也积极的探寻共同的立场。时至今日，林业早已不是地球上对环境破坏最大的产业。

“我认为林业已经在进步，而且环保主义者也更加清楚地认识到我们为保护森林所做出的努力。当然，目前有一些国家做的还不够好，但是瑞典和芬兰在这方面的表现可圈可点，例如人工造林，”Södra公司业务拓展总监Henrik Brodin表示。

“我们的行业对环境的积极影响体现在以下两方面：其一，森林能够吸收二氧化碳，其二，木质产品能够替代其他不够环保的产品。”

在2030之前实现“零化石燃料”

林业产业关注环境是必然的，因为这是其业务的核心。以Södra公司为例，公司向成员发放了大约6,000个蜂箱，以确保蜜蜂的生存环境，以及浆果类果树和灌木的授粉不受影响。

Södra公司未来计划更加宏大：生产设施在2020年之前实现零化石燃料的目标，运输设备在2030年之前实现零化石燃料的目标。2020年近在眼前，是时候检验成果了。

“我们的行业对环境的积极影响体现在以下两方面：其一，森林能够吸收二氧化碳，其二，木质产品能够替代其他不够环保的产品。”Brodin指出。

举例来说，水泥行业是产生二氧化碳的主要产业之一。

但是——万事无绝对——林业的生产和运输也面临着其独特的挑战。

其中的一种解决方案就是使用HVO100生物柴油，与常规柴油相比，其温室气体排放量可降低90%。

“2009年，我们就开始尝试使用生物柴油，三年后，我们与沃尔沃和斯堪尼亚公司沟通了使用生物柴油的意向， 并询问其是否愿意投入该项目。鉴于我们的购买量能够占瑞典柴油总销售量的百分之一，所以他们听取了我们的意见，”Brodin说道。

HVO100（氢化植物油）是一种人工合成的柴油，可适用于普通车辆，因此我们从使用常规柴油转换为生物柴油并不复杂，只需简单的几步即可完成。

“对我们来说，HVO100也存在一些问题。我们必须通过购买获取HVO100，因此会产生成本和依赖性。而且，HVO100还会产生对当地作业环境不利的细颗粒物，而电动车辆就不会存在此类问题，”Brodin说道。

采用电力

Södra公司的发电量足以自用，可以为叉车等设备供电，因此采用电力即可一次性解决上述两个问题。

“只要我们的工厂正常运行，电力就不成问题。否则，我们也不再需要电动叉车，”Brodin说。

在瑞典，这项举措使得 Södra公司成为领域先驱，尽管在欧洲的其它地区也存在电动化趋势，例如在奥地利，所有的主流林业公司都购买了电动叉车，并计划替换原有设备。

对于像Södra这样的公司，可以轻松完成转变的原因有二点：其一在于Södra公司是合作企业，不需要向股东公布季度业绩，其二在于Södra公司是欧洲领先的纸浆制造商——而非纸张或硬纸板制造商。

“此类工艺需要的电量更多，需求更大，但正因如此，我们一直优先考虑电力需求，也已在电力生产方面投入了大量资金， ”Brodin说道。

“话虽如此，电动卡车还有很长的路要走，”他补充道。

“我认为不管怎样，我们一定能够实现目标。”

条条大路通罗马

对于Södra公司完成环保目标的前景，Brodin始终持积极态度。

“叉车和卡车均在可控范围内——我们将在瑞典使用HVO100 ——但是海运行业仍是一个很大的挑战，因为短期之内在海运中使用电力设备是不太现实的。”

“我认为不管怎样，我们一定能够实现目标。我们将在合适的领域使用生物燃料和电力，做到物尽其用，也会进一步研究更加节能环保的设备，如电动车辆和无人驾驶车辆。”

随着我们的不断探索，一定会开发出新的解决方案。

“我们已经从一家需要大量采购石油的公司转变为一家可以生产电力的公司。这在几年之前还是不可想象的，但是现在已经成为了现实。同样，我们也一定能开发出新的产品和新的能源方案。”Brodin总结道。