卡尔玛历史

卡尔玛的历史开始于20世纪40年代

20世纪40年代末，第一辆工业用跨运车在芬兰赫尔梅拉（Härmälä）制造完成。Valmet的赫尔梅拉工厂生产了500台木材跨运车，用于芬兰在20世纪40和50年代向苏联支付的战争赔款的一部分，随后又接到了约500台木材跨运车的全款订单。木材跨运车是集装箱跨运车的早期前身，后者最终成为了全球集装箱物流行业不可或缺的存在。

1949年  瑞典斯莫兰  叉车创新

叉车的起源可以追溯到瑞典的斯莫兰地区（Småland），1949 年，当地小镇上一间小作坊为当地的锯木厂制造了第一台叉车，这台设备大获成功。1952年，这家名为Lidhults Mekaniska Verkstad（简称LMV）的机械厂开始批量生产叉车，并成功将业务扩展到港口运营领域，其叉车可在新兴的滚装船内装卸集装箱，成功实现业务拓展的关键在于一项专利解决方案，该方案是在叉车的前轴上安装六个车轮，而不是通常的四个。

液压系统驱动外侧轮组，使得机车在不影响机动性能和货物起升时，可以更好分配前桥载荷，确保船舶甲板不会过载。

全球第一款适用于港口、码头、仓库和物流中心等的码头牵引车于1958年制造完成

卡尔玛的码头牵引车系列起源于美国中部堪萨斯州渥太华镇，渥太华钢铁公司于1958年推出了世界上第一款码头牵引车，可在港口、码头、仓库和物流中心等场所使用。

1976年推出第一批集装箱跨运车原型

20世纪70年代，集装箱运输模式的出现开始重塑全球物流业，1976年，Valmet制造出了第一批集装箱跨运车原型，最终发展成为卡尔玛的经典跨运车，在随后的40年里，卡尔玛共交付了超过2500台设备，其中相当一部分设备至今仍在投入使用。

1980年推出首款电动叉车

卡尔玛于1980年推出首款电动叉车。

卡尔玛在瑞典

1974年，LMV被国有企业Kalmar Verkstad AB收购，一年后，后者又收购了Ljungbytruck。这两家公司合并后，被称为Kalmar LMV，能够与美国领先的制造商平等竞争。整个20世纪 80 年代，卡尔玛LMV在国际市场上经历了持续增长，到20世纪中叶，其销售和服务范围已覆盖50多个国家和地区，并生产了独特的平衡重型搬运设备系列。Kalmar LMV在历经数次所有权变更后，公司于1994年正式更名为卡尔玛工业公司（Kalmar Industries），并在斯德哥尔摩证券交易所上市。

1985年第一台正面吊原型机

1985年，卡尔玛生产出了世界上第一台正面吊原型设备，并在第二年开始商业交付。卡尔玛生产的正面吊后来成为了全球物流业的中流砥柱，每一代设备都进一步提升了载荷能力和作业范围。

坚实基础

20世纪90年代末，数次并购奠定了卡尔玛的基础，将芬兰Valmet公司、瑞典卡尔玛工业公司的北欧货物装卸业务与美国渥太华卡车公司的码头牵引车业务相结合，形成今天大众所熟知的卡尔玛公司。

1994年，芬兰国有企业Sisu收购了渥太华卡车公司以及Valmet的物料搬运业务。1997年，总部位于芬兰的Partek公司收购了Sisu码头系统公司，并获得了卡尔玛工业公司的大部分股份，随后Partek公司便将这两家公司进行了合并。到了2000年，卡尔玛工业公司已完全归芬兰Partek公司所有，并从斯德哥尔摩证券交易所退市。

2000 年，Bromma加入卡尔玛提供品质可靠的吊具

2000年，Partek收购了瑞典集装箱吊具制造商Bromma，随后成为卡尔玛的一部分。Bromma公司成立于1965年，发明了伸缩式吊具，使码头能够在不更换吊具的情况下处理不同尺寸的集装箱。如今，这种基本设计仍主导着吊具市场。

2001年加强重型起重机业务专业能力

2001年，卡尔玛通过收购荷兰岸桥起重机和跨运车制造商Nelcon以及维修公司Groot-Hensen，进一步扩大了产品范围。

这些收购让卡尔玛积累了大量的重型起重机业务专业经验，为后面开发码头自动化解决方案奠定了坚实基础。

2005年，卡哥特科集团成立

2002年，芬兰通力电梯和自动扶梯公司收购了卡尔玛母公司Partek的全部股份。随后在2005年，通力将其货物搬运业务分拆成立了卡哥特科公司，完成了第二次重大重组。当时的卡哥特科由卡尔玛、希尔博和麦基嘉组成。

2005年开设首个全自动跨运车码头

2005年，卡尔玛迎来了新兴码头自动化领域的一个重要里程碑。帕特里克码头公司（PatrickTerminals）在澳大利亚布里斯班启用了世界上第一个使用卡尔玛跨运车的全自动跨运车码头。

2006年，卡尔玛在中国上海投资建设了一家大型工厂，进一步扩展了全球制造网络。

卡尔玛AutoShuttle™、零排放和混合动力跨运车问世

在这十年间，随着卡尔玛推出零排放和混合动力龙门吊以及第一代混合动力跨运车，集装箱水平运输的电动化初具雏形。

2010年在波兰的Stargard新建了一座装配工厂

2010年，卡哥特科在波兰的Stargard Szczeciński新建了一座先进的现代化装配工厂。该工厂地理位置优越，毗邻欧洲钢材供应商，生产成本低廉，是卡尔玛在全球市场不断取得成功的关键因素。除了跨运车之外，2013年，正面吊和空箱堆高机的生产也从瑞典转移到了波兰，随后叉车生产也转移至此。

推出卡尔玛SmartPort产品组合和Kalmar One

在2010年代初，卡尔玛宣布了一系列的重大举措，其中包括2011年收购美国的码头操作系统供应商Navis，此举进一步巩固了卡尔玛在码头自动化行业的领导者地位。此后，直至2021年Navis一直隶属于卡尔玛。2010年代，卡尔玛还推出了用于码头的SmartPort智能码头流程自动化解决方案组合。

2021 年推出全电动产品组合

自 1980 年推出第一台电动叉车以来，卡尔玛一直是行业的领先者。卡尔玛于2021年推出了全电动产品组合，包括轻型、中型和重型的电动正面吊、叉车、码头牵引车以及跨运车等各种物料搬运设备。

2021年开启机器人化之旅

卡尔玛对创新的承诺进一步体现在其同年推出的卡尔玛机器人产品组合中，这是一系列面向未来的智能、灵活和自主移动设备解决方案。

2022年退出重型起重机业务

2022年，卡尔玛决定退出重型起重机业务，并将与重型起重机相关的知识产权和资产转让给 Rainbow Industries Co. Ltd. (RIC)，将重点转移到当前产品组合上。

2023 年推出电动跨运车充电系列

卡尔玛还推出了电动跨运车充电系列，其中包括电池技术、充电解决方案和软件，以支持跨运车运营商向脱碳运营过渡。

2024年及以后：卡尔玛在纳斯达克赫尔辛基上市

卡尔玛从卡哥特科分离出来后，于2024年7月1日在赫尔辛基纳斯达克上市。如今，卡尔玛继续在全球范围内引领可持续物料搬运领域的发展，重点关注设备组合的电气化，并通过全球服务网络提高设备的使用价值并最大化工作运行时间。

纵观卡尔玛的发展史，我们可以发现，卡尔玛的成功是建立在本土创新的基础上，而本土创新又逐渐发展成为全球成功的产品。卡尔玛的员工遍布全球30多个国家，客户遍布世界各地，这一理念比以往任何时候都更具现实意义。卡尔玛产品系列的最初发源地坦佩雷、永比和渥太华仍然是其核心创新和发展中心，随时准备应对21世纪的挑战！